Rondellen i Laxå borde inte vara så svår att fixa och det behöver göras omgående. Det skriver Björn Lidestam, forskare på VTI, när Sydnärkenytt bett honom titta på en film som en läsare skickat in.
Rondellen i Laxå: ”Borde kunna åtgärdas med ganska enkla medel”
Cirkulationsplatsen i Laxå syns dåligt och problemet borde gå att åtgärda med ganska enkla medel. Det säger Björn Lidestam, forskare vid VTI, efter att ha analyserat ett filmklipp på trafiksituationen på E20 i för en bilförare som kör västerut. (se filmen längst ner i artikeln).
Efter flera incidenter vid cirkulationsplatsen på E20 vid Laxå, har många reagerat på trafiksituationen, bland annat i sociala medier.
En läsare har filmat hur vägen ser ut från framsätet i en bil 30 sekunder innan man når fram till cirkulationsplatsen. Det är en film gjord i fullt solsken en julidag.
Sydnärkenytt bad Björn Lidestam, forskare på statens väg- och transportforsningsinstitut VTI, att titta på filmen. Han forskar om förarbeteende, perception och kognition och har mejlat sina kommentarer till oss.
”Min uppfattning är att cirkulationsplatsen med mittyta (rondell) syns otydligt och att det problemet borde gå att åtgärda med ganska enkla medel. Om det skett incidenter och olyckor där så bör problemen åtgärdas omgående”, är hans samlade kommentar när han sett filmklippet.
Enligt honom vore det ganska enkelt att göra en utredning om hur tidigt man uppfattar att det finns en cirkulationsplats med nuvarande utformning och skyltning (alltså som det ser ut nu) och hur åtgärder skulle kunna ändra på upptäcktsavstånd och hastighetsanpassning.
”Förslagsvis skulle det göras i bilsimulator... och följas upp med hastighetsmätningar utmed vägen före och efter ändring av trafikmiljön”, menar Björn Lidestam.
Många olyckor i rondellen har skett i mörker, gryning eller skymning, eller i dåligt väder.
”Då har det nog också varit gles trafik – med förare som kört alldeles för fort. För att då ytterligare göra dem uppmärksamma på cirkulationsplatsen, så kunde det vara lämpligt att ha en stor, hög och upplyst utsmyckning i rondellen, hastighetskamera före platsen, eller liknande” påpekar han.
Trötta och stressade förare ser inte skymda skyltar
Det finns en ganska tjock lyktstolpe kanske tio meter före den sista varningsskylten innan rondellen.
”Visst bör man ha upptäckt på de två stora vägskyltarna med ortsnamn långt innan att det kommer en cirkulationsplats. Men det är nog främst de trötta eller stressade eller okoncentrerade förarna som kör när det är nästan ingen annan trafik som tenderar att hamna i olyckorna på den platsen. Den där lilla sista påbudsskylten mindre än 100 meter före blir extra viktig som det är nu, gissar jag. Och den skyms riktigt jämrans olyckligt av lyktstolpen i videon”, skriver Björn Lidestam.
Alltså: enklast och bäst vore nog att bara flytta påbudsskylten till lyktstolpen.
”Det finns reglementen för sådant, men det viktigaste är ju att det fungerar och blir så tydligt som möjligt. Påbudsskylten kan ge någon sekund extra för den trötte okoncentrerade föraren som kör för fort att fatta att den konstiga formationen (rondellutsmyckningen) finns i just en rondell... och att vägen alltså inte går rakt fram”, avslutar han.
Här är tre punkter som bidrar till otydligheten enligt Björn Lidestam:
1. Cirkulationsplatsen ligger strax bakom ett backkrön, och det ser ut att vara lätt att missa (eventuella) tidiga skyltar om att det kommer en cirkulationsplats.
Cirkulationsplatsen syns dåligt bakom backkrönet. Foto: Läsarbild
2. Mitt inne i cirkulationsplatsen (rondellen) finns det någon gul upphöjning, men den borde nog vara högre för att man ska se tidigare att vägen inte fortsätter rakt fram. Någon sorts högre större utsmyckning vore nog bra där.
För en som inte kan området så bra framstår utsmyckningen bara som en gul upphöjning i fjärran. Foto: Läsarbild
3. Den blå-vita skylten som varslar om cirkulationsplats döljs ganska mycket av en annan stolpe. Det är direkt dåligt och bör omgående åtgärdas.
Sista varningsskylten, mindre än 100 meter före rondellen är skymd av en lyktstolpe. Foto: Läsarbild.
Här är några kommentarer från läsare till förra artikeln på Sydnärkenytts facebooksida:
”En planskild korsning är ju rimlig satsning då det ändå är en hårt trafikerad Europaväg i södra Sverige… Enfilig sträcka med liten rondell är under all kritik för ändamålet. Ändå bra att man håller gång o cykeltrafik i tunnel under vägen, det klarade man inte i Karlskoga.. Vet inte varför det ska vara så svårt… Rondellen byggdes för att man ansåg trafikljus vara förlegat och farligt men incidenterna och olyckorna har istället varit fler och blivit en propp med all trafik som i princip måste stanna upp, inte heller miljömässigt rätt.”
”KÖER PÅ UPP TILL 15km FUNGERAR INTE!!!”
”Något stort och med stora lyktor/spotlights rikade mot? Hög rund betong vägg med riktningsvisande lampor, liknande som vägbyggen brukar sätta upp, blinkandes? Större och fler cirkulationsplats skyltar från Hasselfors och från Café Sockenstugan? Sänkt hastighet till 40?”
”Ta bort korsningen/cirkulationen helt, bygg en biltunnel under E20 bredvid nuvarande cykelbana och bygg en riktig planskild korsning ungefär där den södra infarten till Laxå är idag så blir vi av med 60tals lösningen.”
”En fartkamera eller väggupp”
”Europavägar ska vara motorvägar och dras utanför små städer/byar. Bort med rödljus, rondeller och annat som sinkar restider.”
”Small lika mycket när ljusen fanns där tyvärr. Iallafall vad jag kan minnas för vi ”ungar” var ofta där å kollade på olyckorna.”
”Dra E20 utanför Laxå istället. Som det är nu är det världens flaskhals.”
