Under 2027 påbörjas ombyggnationen av Laxå bangård. Arkivbild: Josefine Milton.
Grönt ljus för utbyggnaden av Laxå bangård
Under fredagen gav regeringen besked om en kraftig omprioritering av pengar till infrastruktur, vilket gör att utbyggnaden av Laxå bangård kommer att starta som planerat. Den ingår i den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037.
Som Sydnärkenytt tidigare har berättat har utbyggnaden av bangården i Laxå planerats i flera år. Under fredagen meddelade Moderaterna att det nu blir byggstart för projektet. Det sker till följd av en kraftig omprioritering där planer på höghastighetståg lagts ner. Till satsningen avsätts 1 200 miljarder kronor på transportinfrastruktur 2026–2037, med fokus på att rusta upp befintlig järnväg bland annat med avsikt på underhåll och punktlighet.
Bangården är en strategisk knutpunkt där Västra stambanan och Värmlandsbanan möts. Hastighetsnedsättningen genom Laxå har länge bromsat trafiken och begränsat kapaciteten längs två av landets viktigaste järnvägsstråk.
– Tågen som fastnar i Laxå är inte ett abstrakt kapacitetsproblem. Det är godsflöden som stannar upp och blir försenade och det är företagare som drabbas av bristande infrastruktur. Den vardagen tillhör det förflutna, nu bygger vi något bättre och starkare för vårt län och Sverige som helhet, säger Oskar Svärd (M), riksdagsledamot för Örebro län, i ett pressmeddelande på fredagseftermiddagen.
I ombyggnationen ingår bland annat att hastighetsnedsättningen genom Laxå tas bort vilket medför kortare restider längs hela stråket.
– Hårt arbetande människor ska inte straffas av infrastruktur som inte hänger med. Tåg som fastnar i en gammal flaskhals är inte bara ett trafikproblem. Det är en enorm frustration för arbetspendlare, studiependlare och andra som är i behov av en välfungerande järnväg. Den vardagen som många av oss har upplevt bygger vi nu bort, säger Oskar Svärd i pressmeddelandet.
Under ombyggnationen, som beräknas starta 2027, blir det periodvis begränsad tågtrafik till och från Laxå. Tågresenärer får då åka buss istället under vissa månader.
Oscar Svärd. Arkivbild.
Satsningen på Laxå bangård:
- Hastighetsnedsättningen genom Laxå tas bort – kortare restider längs hela stråket
- Spår 4 förlängs till förbigångsspår – möjliggör möten mellan längre tåg
- Ny gångbro från södra sidan av bangården till mittplattformen – ökad säkerhet för resenärer
- Ny mittplattform vid spår 2–3 och ombyggd sidoplattform vid spår 1
- Faunapassage anläggs under järnvägsbron över Laxån
- Bullerskyddsåtgärder ingår i objektet
- Förbättrad arbetsmiljö för tågförare
- Ökar kapacitet och robusthet på både Västra stambanan och Värmlandsbanan
- 354 miljarder kronor till vägunderhåll nationellt – målet att nolla underhållsskulden till 2037
- 30 miljarder kronor till enskild väghållning – avgörande för landsbygdens vägnät
Källa: Pressmeddelandet från Moderaterna
