Foto: Weine Ahlstrand
Nu invaderar de
vackra bilarna stan
På lördag förmiddag invigs 26:e upplagan av Car & Bike Meet. Men redan under fredagen rullade det in läckra bilar från USA. Studebakerklubben har träff och årsmöte i Askersund.
Svenska Studebakerklubben har tredagarsträff med årsmöte i Askersund. Vid Hotell Norra Vättern står de klassiska bilarna uppradade. Närmare 30 bilar och dubbelt så många klubbengagerade finns på plats. Under fredagen arrangerades en biltur till Tommy Viewegs folkpark i Åsbro, där det också bjöds på musikalisk underhållning av Rickard Swanström.
Efter den utflykten återvände de kromglänsande ekipagen av bilar till Askersund för uppställning utanför hotellet.
– Vi är egentligen ingen del i Midnight Cruisers bilutställning. Det är mer en tillfällighet att vi finns här samtidigt, säger Lennart Hopstadius, Studebakerägare och bosatt i Algrena, Olshammar.
Studebakerklubben träffas en gång om året. Däremellan ses förstås Studebakerentusiasterna vid olika bilutställningar och träffar. Att det nu blev Askersund har Lennart Hopstadius del i.
– Ja, jag håller i arrangemanget här. Och hittills verkar alla mycket nöjda. Askersund med omnejd passar bra för sådana här träffar.
Lennart Hopstadius har en Studebaker, Avanti, ett orenoverat men läckert fordon från 1963. Och så finns det några andra renoveringsobjekt där hemma. Men förkärleken till Avanti är speciell.
– Jag såg exakt en sådan här bil i Uppsala när jag var tio år och det minnet följde mig genom åren. Det var förbestämt att jag en dag skulle äga en Avanti.
Champion från 1951 med propellerfront.200 rullande bilar i Sverige
Det finns cirka 200 rullande Studebaker i Sverige. Kanske det dubbla om man räknar alla renoveringsobjekt på logar och andra uppställningsplatser. De flesta bilarna i Askersund är från 1947 och framåt, efterkrigsbilar.
Här finns klassiska Champion och Commander, bilar med den propeller och flygplansinspirerade fronter, bilar med krom och glans, bilar med särart. Och inte minst flera Avanti, en klassiker som gjordes under 30 år, från 1963 till 1983.
Startade 1902 med en elbil
Den allra första Studebakern var faktiskt en elbil, tillverkad 1902. Några år senare kom en bensindriven tvåcylindrig motor och snart därefter en fyrcylindrig modell. Efter år med upp och nedgångar lades verksamheten ned i USA 1964. Företaget fortsatte dock att tillverka bilar i Kanada under två år till. Rätten att tillverka Avanti-modellen köptes upp fortsatte ytterligare några år. Så var det stopp.
"Studebakeruppslagsverket” Henrik Stenström med sin Hawk 56:a
