Bröderna Anders och Magnus Gruffman åtar sig att renovera veteranlastbilar till nyskick. Kunderna är ofta åkeriägare i landet som vill ha en klassisk lastbil att visa upp på utställningar. På bilden står de vid en Scania 110, som ska bli firmans reklampelare. Foto: Lars-Göran Månzon
Verkstad i Finnerödja väcker nytt liv i gamla lastbilar
Hobbymekaniker som renoverar veteranlastbilar är inget ovanligt. I Finnerödja finns även ett företag som nischat in sig på detta. Kunderna är åkerier som vill ha en fin gammal lastbil att visa upp på utställningar.
FINNERÖDJA. - Mig veterligt är vi de enda i landet som affärsmässigt sysslar med detta, säger Anders Gruffman som för sex år sedan drog igång renoveringsdelen i firman som med sitt åkeri nu har 6 anställda.
Veteranlastbilar röner ett stort intresse såväl i Sverige som på kontinenten, inte minst hos åkeriägare. Och det var av den anledningen som Anders startade lastbilsrenoverandet, han fick en förfrågan från ett åkeri i södra Sverige om han kunde åta sig ett jobb. På den vägen är det.
- Vi har fullt upp att göra trots att vi aldrig annonserat. Det går väl från mun till mun.
Få privatpersoner
- Vi har visserligen en liten skara privatpersoner som lämnar in för renovering, men de flesta kunderna är åkerier som vill ha en reklampelare, säger Anders.
När någon av deras trotjänare till lastbil pensionerats blir den kanske stående under bar himmel, ända tills nostalgiintresset vaknar på åkeriet.
- Det är heller inte ovanligt att ett visst åkeri haft den och den lastbilen när firman startade, och nu vill man ha en liknande att visa upp och åka på utställningar med. Alla vill ha en färdig bil som den såg ut på 60- eller 70-talet.
Minst ett halvår
Men vägen dit är lång och objekten blir alltid stående minst ett halvår i den stora industrilokalen i Finnerödja under tiden arbetet pågår.
- Delar kanske måste nytillverkas eller skaffas på annat sätt, då får vi alternera med andra projekt.
Hur lång tid en renovering tar varierar.
-Det handlar om minst 200 timmar och uppåt, fast egentligen finns det inget tak, säger Magnus Gruffman, Anders bror som jobbar i firman.
Rekordet i timmar innehas för närvarande av en Scania från 1968 som firman rustat från topp till tå och gjort om från tankbil till dragbil, med sovhytt. Arbetstid: 1 500 timmar. I det speciella fallet stannar notan på ett miljonbelopp.
- På den bilen fick vi till och med byta ram.
Denna Scania 54:a kom i lösa delar till Anders och Magnus Ägaren hade själv börjat plocka isär bilen för 18 år sedan. Men projektet stannade av, och istället lämnades grejorna in till verkstaden i Finnerödja.
Dåligt skick
När bilarna anländer till Finnerödjaverkstaden är de i ett dåligt skick.
- Ofta är det “skelett” som kommer, chassiet och hytten för sig. Det vi gör är blästring, svetsning, riktning, rostlagning, ombyggnad exempelvis till sovhytt, lackering, hjulbasändringar.
Men inga motorjobb?
- Hittills har vi inte fått några sådana förfrågningar. Lastbilsmotorer är oerhört slitstarka, det är inte ovanligt att de går en bra bit över 200 000 mil. Så vårt jobb är att tvättning och målning.
Ett bekymmer är att det börjar bli svårt att få tag i vissa delar.
- Plåtdetaljer tillverkar vi själva, och glasrutor är ofta planglas så det kan glasmästaren i Laxå fixa. Däremot är det svårt att få tag i gummilister.
Svåraste delen i jobbet?
- Det går inte att säga generellt, men bilarna är ju i ett väldigt dåligt skick när de kommer hit. Det kan ta flera dagar att få bort all skit på underredet. De har ju oftast gått flera hundratusen mil utan att ha tvättats mellan ramen och hytt…
Just nu är fem lastbilar under behandling i den stora industrihallen
Strålande glada kunder
- Det är en Scania 141 från 1981, en Scania från 1954, en Volvo G89, Scania T142 plus en Scania 110 från 1969. Men det står ännu fler utanför och väntar. Och på lördag får vi in en Volvo F88 och en Scania 110, berättar Anders.
Känslan när kunden kommer och hämtar sin nyrenoverade bil är härlig, berättar Anders och Magnus.
- De riktigt lyser av glädje.
En av lastvagnarna i hallen är en Scania 110 från 1969. Den är lackerad i transportbolaget ASG:s färger, och den tidstypiska reklamskylten på toppen av hytten finns kvar. Bilen är precis som Anders och Magnus minns från sjuttiotalet, när det kunde brumma in en 110:a i Finnerödja för att leverera några pallar gods.
- Den ska bli vår reklampelare här på firman.
Denna Scania 111 levererades förra året i december till ett åkeri i Ängelholm, efter en stor ombyggnad och renovering. Bilen var från början en grusbil, men har byggts om till dragbil med förlängd lång hytt. Foto: Magnus Gruffman
Klassisk bil från Bilspedition, modellen är Scania LBS 76, årsmodell 68, kallades ofta för bulldog. Bilen har genomgått en stor renovering, och tillhör ett åkeri i Oskarshamn. Foto: Magnus Gruffman
En Volvo F 89, årsmodell 74. En helrenovering av hytt av och chassie har gjorts, till glädje för ägaren, en åkeriägare i Skåne. Foto: Magnus Gruffman
Ännu en klassiker, en Scania 76, årsmodell 1966 som renoverats i Finnerödja. Bilen har fått den klassiska behandlingen: rostlagning och lack. Nu ståtar den fin i pastellfärger. Foto: Magnus Gruffman
