Hallsberg med på spåret
för framtidens järnvägsjobb

Ett ord i svang mest hela dagen av olika talare var ”kompetensförsörjning”. Alltså hur ska järnvägen kunna underhållas och utvecklas om det inte finns tillräckligt med välutbildade som kan ta sig an denna stora sak? Hur få den spårbundna miljöeffektiva infrastrukturen att leva vidare på bästa sätt?

Det finns förstås flera spår att växla in på men ett borde väl leda till Hallsberg med tanke på ortens centrala trafikroll. Så RailCenter bildades förra hösten finansierat av Region Örebro län, Hallsbergs och Kumla kommuner med tillskott av ett par järnvägsföretag.

Samla i nätverk

-Vi vill samla branschen i ett nätverk för att skapa kompetens, förklarade Dino Keljalic.

Invigningen med en fullsatt föreläsningssal verkar peka framåt men utmaningarna är många.

Anslagna 12,5 milj kr ska räcka tre år varav 50 000 i månaden går till Länsgården för lokalhyran intill numera privatiserade vårdcentralen på Långängsgatan.

Om RailCenter ska ordna egna kurser i lokalerna är oklart, snarare handlar det om att utveckla samarbeten med järnvägsutbildningar som redan finns.

Tony Hjelm från Trafikverksskolan i Ängelholm, den största i branschen, var öppen för samarbeten varav några redan börjat kring kortare säkerhetskurser. RailCenter hoppas på en större satsning hösten -26 med utbildning av tågmekaniker, möjligen i samarbete även med Alléskolan vars företrädare, Andreas Svahn och Zandra Ahkoila, framhöll lärarkårens behörigheter.

Från Åsbro Kursgård kom Mikael Carlsén och berättade om anläggningens elutbildningar på hög nivå där järnvägen har mycket att hämta (och gör det också) av installatörer och drifttekniker.

Fler hus på prärien

Bland de företag som deltog under evenemanget har Train Alliance spelat en nyckelroll för att stärka Hallsbergs plats på tågkartan. Affärsidén är att köpa strategiskt belägen mark och låta bygga moderna verkstäder som hyrs ut.. Det gör man på flera platser i Sverige men man har huvudkontor på Östra Storgatan och på Ralaslätten upp mot Kumla har det efter en trög start med uppblåsta löften landat framgångsrika verksamheter.

- Det första som hände var ”Det lilla huset på prärien” som man sa lite elakt på bygden, berättar VD:n Joakim Weijmer, det var klart 2018. Det är en svarvanläggning med hjulsänk, började i väldigt liten skala och idag går det på tvåskift med otroliga volymer.

En avisninghall kom året efter - nyss slöt vi ett åttaårigt avtal med SJ AB för avisning av regionaltågen varje vinter, uppger VD:n nöjt.

- Sen fick vi ner Infranord till en verkstad för deras arbetsfordon och 2023 fick vi Siemens lokverkstad, den första sedan Nässjös 1982.

Få med ungdomar
 

Weijmer en fena på järnväg, en långvägare som framhåller säkerheten som det viktigaste inom utbildning av tågtekniker. Laganda och stresshantering är andra faktorer liksom förstås datahantering. Han vill gärna hjälpa RailCenter i Hallsberg med att förmedla praktikplatser och lyfter även fram själva förvaltningsarbetet i branschen, att kunna planering av stort som smått.

-Vi har jätteutmaningar framför oss, både att komma ikapp med underhåll och att bygga mer kapacitet. Och dessutom måste vi få med oss ungdomarna i detta, vi måste attrahera en helt ny generation. Hoppas vi kan skicka ut högstadieelever till de nya verkstäderna, det är inte det gamla längre när man stod med spett och slägga utan fina industrimiljöer. Och det är bra betalt och fina utbildningsmöjligheter.

Hans VD-kollega Bertrand Gryspeert från Vossloh Nordic Switch Systems, håller med i en intervju med Sydnärkenytt:

“Bättre än sitt rykte”

-Järnvägsbranschen är mycket bättre än sitt rykte. Den är mer jämställd än man tror., har bra värderingar och det finns alla sorters jobb. Det är inte bara manuella tuffa arbeten, vi premierar de mjuka värdena lika mycket som de hårda, branschen måste anställa alla kategorier av framtida medarbetare. Men man måste gilla det, man måste känna att branschen har faktiskt ett väldigt viktigt uppdrag för att bygga ett mer hållbart samhälle, dom medarbetarna söker vi.

Det säger chefen för ett företag verksamt i 17 länder. Förra året omsatte Vossloh Nordic Switch Systems drygt 1,4 miljarder på att tillverka bland annat järnvägsväxlar. Och nu har företaget börjat etablera sig i Ralaområdet i Kumla efter att liksom andra behövt lämna det alltmer trångbodda CV-området i Örebro.

Ny fabrik i Kumla
 

- Vi bygger en ny fabrik för trehundra miljoner, den kommer bli automatiserad, växlar som byggs med robotar så den delen får man inte tillträde till. Men det blir också plats för att öva och träna för dom som vill lära sig. Här har vi möjlighet att stanna allt som går i produktion några dar eller veckor för att kunna ha utbildningar på det senaste. Det kommer ju hela tiden ny teknik, nya prylar.

Peter Johnsson, kommunikationschef hos Vossloh, påpekar att växelfabriken i Rala, kommer bli världsunik, den första automatiserade, klar i början av nästa år.

Bertrand Gryspeert tycker sig känna att ”Sverige börjar mogna”, att motsättningar kring Sveriges framtida infrastruktur börjar plana ut mot en blocköverskridande syn på järnvägssatsningar, att man bygger för många generationer framåt.

- Det är mycket att göra men inte så gott om tid, säger Peter Johnsson.

Krigsfara påverkar

Den framväxande samsynen om behovet av en fungerande järnväg för både gods och persontransporter är även ett resultatet av Rysslands krig mot Ukraina. Det snuddade riksdagsledamoten Oskar Svärd (M) vid i ett kortare anförande när han var med och klippte invigningsbandet.

Även Maria Nimvik Stern från Mälardalsrådet och Oskar Axelsson från Handelskammaren i Mälardalen talade på invigningen.

-En historisk dag, grattis! sa Nimvik Stern och framhöll Mälardalsrådets långsiktiga arbete för att få fram resurser för att utveckla det befolkningsstarka områdets (halva Sverige) infrastrukturkompetens.

Axelsson tyckte det var svårt att riktigt förstå vad som styr ungas framtida yrkesval och rekommenderade en färsk rapport, som kan laddas ner via https://www.arbetsmarknadskunskap.se/rapporter

På Alléskolans restaurang & livsmedelsprogram verkar man ändå veta vad man vill. Elever och lärare serverade snittar som begärligt slukades av de församlade.