Den sista etappen i järnvägsprojektet är dubbelspåret mellan Hallsberg och Stenkumla. Foto: Trafikverket
Klart för byggstart Hallsberg - Stenkumla
Järnvägsprojektet till Degerön går vidare. Nu kan den sista delen för dubbelspåret mellan Hallsberg och Stenkumla börja byggas, eftersom järnvägsplanen vunnit laga kraft.
- Det är ett stort projekt och det har varit mycket planering och samråd eftersom tre kommuner och en länsstyrelse samt privatpersoner är involverade, säger Sven-Bertil Götvall, projektledare vid Trafikverket.
Det är en fem mil lång järnvägssträcka med dubbelspår från Hallsberg och söderut till Degerön som är en del av godsstråket genom Bergslagen. Det beskrivs som en av landets största godssatsningar på järnväg, ett steg mot mer effektiva och hållbara godstransporter både inom och utom Sverige.
Hallsberg-Stenkumla är den sista av sex delsträckor som nu kan börja byggas. Detta eftersom järnvägsplanen för den sträckan vunnit laga kraft - den går inte längre att överklaga.
En helt ny sträckning
Hur har allmänheten reagerat på bygget?
- Det har funnits en viss oro. Hallsberg-Stenkumla är den enda helt nya sträckningen, medan de andra sträckorna redan haft järnväg med enkelspår. De som bor i exempelvis Karintorp får ett dubbelspår in på knutarna, de berördes ju inte när järnvägen gick förbi Åsbro, säger Sven-Bertil Götvall.
I Östansjö har det funnits en oro för järnvägstunneln, om den kan påverka vattnet. Och efter hela sträckan har Trafikverket löst in flera fastigheter.
Bullerskydd
Sven-Bertil Götvall säger sig ha förståelse för reaktionerna.
- Det är ett mycket stort projekt. Men vi har haft många informationsträffar med allmänheten, betydligt fler ån vi är ålagda att ha.Vi gör även åtgärder för att minska störningarna för närboende, som att anlägga bullerskydd både utefter järnvägen och bullerskyddsåtgärder direkt på fastigheter. Och tunneln i sig blir ju som en stor faunapassage jämfört med om järnvägen gått uppe på marken.
Överklagande
Ett överklagande på järnvägsplanen kom in från en privatperson.
- Den som överklagade tyckte inte vi hade behandlat vissa vattenfrågor på rätt sätt. De frågorna hanteras dock i kommande miljödom, och överklagan drogs tillbaka, säger Sven-Bertil Götvall.
Trafikverket räknar med att kunna skriva kontrakt med entreprenörerna kring årsskiftet.
Även lokala entreprenörer
- Vi kommer att dela upp det med flera entreprenörer eftersom det är ett så stort projekt. Förhoppningen är att det även ska bli lokala entreprenörer, säger Sven-Bertil Götvall.
När spaden sätts i marken är oklart.
- Under 2023 kommer det i alla fall att märkas att arbetet kommit igång allvar.
Hela bygget beräknas vara klart 2030.
FAKTA
Dubbelspåret mellan Hallsberg och Stenkumla blir 14 kilometer långt, varav 12 km i ny sträckning.
En 2,4 km lång bergtunnel byggs, samt ett tiotal järnvägsbroar och 1 vägbro.
Det blir mötesspår för godståg som är så långa som 1 000 meter. En utbyggnad på Hallsbergs rangerbangård planeras för de längsta tågen.
Källa: Trafikverket
