En farlig korsning med flera krockar per år men ingen rondell i sikte. Foto: Lars Litzén
Stenekorsets olyckor
inte nog för rondell
Häromveckan skedde åter en krock i korsningen Stenevägen-Gamla E3 vid Semurg. En tidigare plan att göra en rondell har skrotats av Trafikverket men korsningen borde byggas om, anser Bertil Ringqvist.
Bertil Ringqvist, trafikingenjör som nyss gick i pension efter många år i kommunen, har haft mycket att göra med den olycksdrabbade korsningen.
- Det gick så långt att kommunen köpte en bit mark för att möjliggöra en cirkulationsplats, berättar han. Vägverket hade även en arbetsplan för detta.
Men i väntan på en rondell sattes skyltar upp med stopptecken för trafiken från Kumla respektive Åbytorp - och antalet olyckor minskade. Då begravde Trafikverket arbetsplanen långt ner i projekthögen och den verkar inte hamna överst på länge, om än någonsin.
Andra prioriteringar
- Vi gick inte vidare utan gjorde andra prioriteringar, säger Anna Kero, planerare på Trafikverkets region Öst.
Dessutom, berättar Bertil Ringqvist, hade kommunen istället börjat förorda en rondell vid Shellmacken där flera olyckor också skett.
- Resultatet blev att inget blev gjort.
Det finns en infrastrukturplan för regionens vägar som löper på tio år och en verksamhetsplan för fyra år framåt. Regionens politiker har pekat ut riksvägarna 51 och 52 för de stora satsningarna och då blir inga pengar över vare sig för rondell vid Shell eller nu aktuella Stenekorset.
23 januari skedde senaste olyckan i korsningen, en kvinna fick föras till USÖ dock inte med livshotande skador. Foto: A Björk"Korsningen är sned"
- Olycksstatistiken där för sju-åtta år visar att det varit ett tiotal olyckor men med mindre skador och hittills ingen dödsolycka, säger Anna Kero. Man får titta mer på hastigheten och korsningen ser lite märklig ut.
Det håller Bertil Ringqvist med om och har en förklaring till olycksriskerna - korsningen ligger snett, inte i 90 grader.
- Kommer man från Kumla och ser åt höger kan man för ett ögonblick missa bilar som kommer på stora vägen, de skyms bakom den egna bilens A-stolpe. Det är ingen bra korsning, konstaterar han.
- Problemet är också att man inte följer hastighetsgränsen, säger Anna Kero men tror samtidigt inte på begränsning till 50 km/t vid korsningen "efter ett tag glöms den bort".
Kommunens initiativ
En enkel åtgärd som kan göra korsningen säkrare (förutom att göra den rakare) är förstås att sätta upp varningsskyltar på länsvägen om att korsningen är olycksdrabbad.
- Det kan vara en variant, säger Anna Kero.
Ett sådant initiativ måste i så fall komma från kommunen, som ska ansöka hos Länsstyrelsen. Det är kanske dags nu?
