Tågstationen i Laxå. Foto: Josefine Milton
Ny storupprustning av Laxå bangård – tryggare och snabbare resor i sikte
Laxå station och bangård står inför en omfattande ombyggnad de kommande åren. Syftet är att möta dagens säkerhetskrav, förbättra tillgänglighet och höja kapaciteten på den viktiga Västra stambanan.
Trafikverket inleder nu arbetet med att bygga om och modernisera Laxå station och bangård. Projektet innebär att en ny gångbro med både trappor och hissar ska byggas över spår 1 och 2. Den nya gångbron ersätter dagens övergång, vilket förväntas öka säkerheten för resenärerna, förbättrar lokförarnas arbetsmiljö och möjliggör högre tåghastigheter genom området. Detta ska också leda till kortare restider och ökad kapacitet på Västra stambanan.
De resenärer som Sydnärkenytt träffat ställer sig mycket positiva till byggnation av ny gångbro över spåren.
– Det är jättebra att det ska bli en säker övergång. Man ser ju ibland folk som kommer springande i sista sekunden och som kanske då springer över spåren, säger Emma Persson som driver fotvårds klinik mitt emot stationshuset.
Emma Persson ser positivt på förhöjd säkerhet för tågresenärerna. Foto: Josefine Milton
Satsning på gods och bullerskydd
Ett nytt cirka 800 meter långt godstågsspår ska anläggas inne på driftplatsen, vilket innebär att fler godståg kan trafikera sträckan. För att minska buller byggs bullerskydd längs vissa delar av spåret. Dessutom sätts stängsel upp runt bangården för att hindra obehörigt tillträde.
Bättre tillgänglighet för resenärer
Plattformarna kommer att höjas, breddas och förlängas. Vid spår 2 och 3 byggs även nya väderskydd med tak, väggar och sittplatser. Hela stationsområdet ska göras mer tillgängligt med hissar i gångbron, vilket resenärer med funktionsnedsättning eller barnvagn särskilt kommer att uppskatta.
Byggtid med störningar men tydlig nytta
Under byggtiden, som enligt nuvarande plan startar hösten 2027 och pågår till 2029, blir det periodvis begränsad tågtrafik till och från Laxå. Tågresenärer får då åka buss istället under vissa månader, och områdesboende får räkna med buller, damm och ökad trafik. Knappt 300 meter bullervall, 500 meter bullerskärm och extra fasadåtgärder ska minska påverkan för närliggande fastigheter.
Viktig knutpunkt stärks
Projektet är i fasen för markundersökningar och detaljprojektering, och Trafikverket planerar att handla upp entreprenör under 2027. Den nya infrastrukturen väntas förbättra både trafiksäkerhet och kapacitet i ett av Sveriges viktigaste järnvägsknutpunkter.
