En av många olyckor på riksväg 50 mellan Brattebo backe och Nykyrka. Vägbygget har nu skjutits upp till i alla fall 2028. Pengarna räckte inte. Foto: Christian Vargahed.
Därför blev bygget av ny riksväg 50 förbi Stora Forsa uppskjutet
För någon dryg vecka sedan blev det klart att bygget av en helt ny sträckning av riksväg 50, mellan Brattebo Backe och Nykyrka skjuts upp. Det stora vägprojektet skulle påbörjats i år, men nu skjutits det på framtiden. Trafikverket har insett att kalkylen inte kommer hålla mot den pengapott man blivit tilldelad för projektet.
– Det är olika kostnadsökningar som har gjort att vi nu tvingas skjuta upp. Planen är kontrakt med en entreprenör 2027 och byggstart 2028 säger Gabriella Strand, projektledare.
Dagens vägsträcka skulle enligt planen, ersättas med en helt ny vägsträcka öster om Stora Forsa. Tanken var byggstart i år. Men så blir det inte. Att få till den nya vägsträckningen har varit en minst sagt utdragen process. Planerna, tankarna på ny sträckning, har funnits länge, men arbetet intensifierades 2016. 2019 godkändes en vägplan. Men den överklagades flera gånger. 2023 var rättsprocesserna klara och vägplanen kunde slutgiltigt fastställas. Sedan har det gjorts upphandlingar.
– Vi jobbar på sparåtgärder för att få ner kostnaderna, ta fram besparingsförslag i projektet för att göra det billigare. Det är kostnadsökningar på flera områden som gjort att vi nu skjuter upp. Pengarna som avsatts kommer helt enkelt inte räcka, fortsätter Gabriella Strand.
– Bland annat är det nya regler om hur vägar måste utformas som gjort att det blivit dyrare.
“Är en prioriterad vägsträcka”
Den nuvarande vägsträckan är Sydnärkes utan jämförelse mest olycksdrabbade vägsträcka. Vägen är smal, krokig och dessutom i ganska dåligt skick, den är liksom ojämn, hoppig bitvis. Dessutom är det en av länets mest trafikerade vägar. Vägen är redan ombyggd från Brändåsen och söderut förbi Askersund. Även norr om Örebro mot Lindesberg är vägen ombyggd, utbyggd.
– Ja, vägen är i dåligt skick och olycksdrabbad, så det är klart att det här är olyckligt.
Regeringen behöver helt enkelt bevilja mer pengar för att man ska kunna börja bygga vägen.
– Ja. Man fattar beslut om en ny nationell vägplan nu i vår. I den kommer sannolikt ny finansiering av det här projektet ingå.
Men teoretiskt kan det alltså bli så att regeringen inte skjuter till mer pengar? Att projektet skjuts fram ännu mer?
– Ja, teoretiskt. Jag är ju inte politiker som beviljar pengar. Men det är en högt prioriterad vägsträcka som ligger högt upp på dagordningen. Alla, även regeringen vet ju att det är ganska akut att åtgärda den här vägen.
Planen som den ser ut nu är att man alltså beviljas mer pengar i vår och då kan gå vidare med en kostnadsreviderad projektplan. Att sedan upphandla en entreprenör tar ett år. förväntad byggstart någon gång runt 2028, färdigt 2031, om man får pengarna.
Går under nationell infrastrukturplan
Finansieringen av vägar, nya vägar, renoveringar, ombyggnader av vägar ser lite olika ut i länet. När det gäller motorvägarna och just riksväg 50 så anses de vara ett nationellt intresse. Det gör att det är regeringen som fattar beslut om finansiering i en nationell infrastrukturplan. Dessa gäller 12 år framåt. En ny ska alltså klubbas i vår. Övriga vägar omfattas av den regionala infrastrukturplanen, som också gäller 12 år i taget. Där är det regionen som förfogar över en pott man tilldelas från regeringen. Beslut om hur de pengarna ska användas fattas alltså regionalt.
